Par
Candice Satara-Bartko
- Publié le 19 mai 2010
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Michèle Merli orchestre la sécurité routière
Michèle Merli orchestre la sécurité routière
Elle a été l’une des premières femmes à entrer dans la police et ne nous cache pas que ça n’a pas été forcément évident de s’imposer : « c’est vrai qu’à l’époque, on ne pouvait pas concevoir qu’une jeune femme exerce de telles responsabilités » se souvient-elle. Mais Michèle Merli n’est pas du genre a vouloir passer incognito. Quand certaines se déguisent en homme pour mieux se fondre dans cet univers masculin, elle, refuse de porter des pantalons et assume sa haute fonction en jupe, qu'à cela ne tienne !
« J’ai très vite beaucoup travaillé »
Sous préfète, directrice adjointe de cabinet du préfet de police de Paris puis secrétaire générale de la zone de défense de la capitale, elle en a gravi des échelons à force de travail et d’investissement! Au cours de sa carrière, elle a mené des opérations d’envergure, de la venue de Madonna au parc de Sceau en 1987, à l’inauguration de l’arche de la défense en 1989. « En tant que responsable de la sécurité du public, j’ai élaboré des dispositifs de sécurité de taille lors de ces événements », se rappelle- t- elle. Et, alors qu’elle est au cabinet du préfet de police de paris, elle monte une opération de police plutôt délicate, avec exclusivement des femmes. Un succès : «on a voulu donner une dimension humaine, un respect mutuel à cette opération ».
Mais ce bourreau de travail est néanmoins très attentive sa famille, et elle avoue en avoir « bavé » lorsqu’elle a eu son enfant : « je voulais donner la priorité à mon travail et aussi à mon foyer, heureusement j’ai été aidée ». Pari réussi.
Michèle Merli orchestre la sécurité routière
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«On est dans le dialogue permanent »
Aujourd’hui elle met en œuvre la politique de sécurité routière sur tout le territoire. Directement sous l’autorité du 1er ministre, elle coordonne l’ensemble des actions liées à la sécurité routière en cohérence avec les attentes des citoyens. Les campagnes de communication, la recherche, les actions locales, l’éducation routière font partie de ses nombreuses attributions. Au quotidien, elle travaille avec les préfets des départements, les collectivités territoriales et les organismes socioprofessionnels (auto-écoles, entreprises, CRAM, établissements de santé, ...) et les associations. Mais aussi avec Bruxelles car la cohérence doit se faire également au niveau européen.
Comment fait-elle pour jongler avec les attentes des uns, les revendications des autres, sans perdre de vue les intérêts des citoyens ? « On est dans le dialogue et dans la concertation permanente avec les partenaires publics et privés, c’est essentiel avant de prendre les décisions », affirme-t-elle
Michèle Merli orchestre la sécurité routière
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« Nous pouvons tous arrêter cela, alors faisons-le !
La principale obsession de Michèle Merli, c’est la diminution du nombre de morts et blessés sur les routes. Car « chaque jour 12 personnes sont tuées sur la route, 100 sont hospitalisées, 12 garderont des séquelles majeures », rappelle la dernière campagne de la sécurité routière.
« On redoute le coup de fil du samedi matin, celui qui nous informe qu’il y a eu un accident mortel, confie-t-elle. Chaque fois qu’il y a des morts, des blessés, on ne peut pas s’empêcher d’être profondément touché ». Ce qui la révolte ? Ce sont les jeunes qui se tuent sur les routes : « chacun doit prendre ses responsabilités, c’est aux parents de veiller à ce que leurs enfants soient vigilants sur les routes ».
Et cela passe par la sensibilisation, l’information du grand public aux risques routiers, l’éducation routière des enfants et des adolescents, la formation des conducteurs tout au long de la vie. « 70% des enfants sont encore mal attachés en voiture », constate Michèle Merli, il y a tout un travail à faire auprès des mères de famille.
Comment rester optimiste quand les chiffres sont moins bons ? « On se dit qu’il faut en faire encore plus, on accepte nos erreurs et on essaye de trouver de nouvelles solutions ». Humilité, persévérance, jamais des mots n’ont autant collé à cette personnalité hors du commun qui nous donne envie une bonne fois pour toutes d’être responsable.
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J'aime bien cette campagne de pub sur la sécurité routière. Nous sommes tous concernés, bien plus que n'importe quelle catastrophe naturelle, la route tue chaque année, et ces morts là ne semble pas émouvoir grand monde, aucun politique n'a s eu le courage d'obliger les constructeurs à brider les moteurs (au moins à 130 km/h).
je ne suis pas cotre le reglement du code de la route, mais si vous voulez parler de prévention pour eviter les accidents voici quelques conseils. limiter par exemple l'A10 le vendredi soir et les retours de WE à 100 vu le nombre de voitures. interdire ces mêmes jours le dépassement de poids lourds sur autoroutes a 2 voies. mettre des radars mobiles dans des endroits dits dangereux et on sur des grandes lignes droites pour faire du fric. faire des contrôles quand il plet, arrêter les gens qui conduisent sans éclairage dans le brouillard, mais là, on ne voit plus les gendarmes au bord des routes. quant à l'alcotest, 0,5 Gr ne veulent rien dire, car certaines personnes avec 1 seul verre de vin de 10 cl sont incapables de prendre la route, mais non verbalisable vu le taux d'alccol. Enfin pour éviter les accidents, il faut simplement être plus courtois au volant. dernière chose: à part les véhicules de secours qui partent en intervention, tout citoyen devrait avoir un numéro de véhicule normal, sans cocarde, macarron et autre. J'ai déjà circuler en trouvant sur mon chemin des hommes d'état, tout est permis pour eux. personnellement, j'ai fait aujourd'hui un peu plus de 1.500.000 km, certaines réglementations à certains moments sont parfaitement débiles. Quant aux associations, cela leur permettent d'avoir du fric pour continuer à nous bassiner. Faites faire 2500 Km à toutes ces personnes en une semaine, et on fera le point sur les infractions constatées.
Il y a certes beaicoup de choses à faire pour la sécurité routière , mais il y aura toujours des petits malins pour aller contre les interdits, et là pas assez de gendarmes pour les arrêter, c'est ça aussi.
Cette campagne pour la sécurité routière à marqué les esprits par son humour bien que le sujet soit sensible , mais si elle a permis d'éveiller les consciences et de sauver des vies alors , c'est bien ...