Par
Thomas Blard
- Publié le 16 septembre 2009
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Thomas Blard nous explique cette semaine les dessous de la taxe carbone. Cette dernière fait actuellement l'objet de nombreux débats en France au sein même du gouvernement. Quels sont donc les enjeux de sa mise en place ?
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Comment fonctionnera la taxe carbone en France ?
Un rapport remis par la Commission chargée de travailler sur cet impôt préconisait un prix de départ de 32 euros par tonne de dioxyde de carbone. Puis le premier ministre a annoncé qu’il serait de 14 euros. Finalement, le chef de l'Etat a tranché et fixé le prix à 17 euros basé sur la valeur du prix du marché de la tonne de carbone). Elle sera mise en place dès le 1er janvier 2010.
Chaque famille recevra une compensation, en fonction du nombre d'enfants et de la zone où elle habite. La compensation sera intégrale dès 2010, à hauteur de 45 euros par adulte s'il vit dans une zone urbaine desservie par des transports en commun, 60 euros s'il vit ailleurs (en zone rurale), et dix euros par personne à charge. Pour les ménages non imposables, la compensation sera versée sous forme d'un «chèque vert».
Qu’en est-il ailleurs en Europe ?
La taxe carbone existe déjà dans d’autres pays européens, même si les modalités diffèrent d’un Etat à un autre. La Grande-Bretagne, l’Allemagne, la Suède, le Danemark ou encore la Suisse l’ont déjà adoptée. Par ailleurs, l’idée d’une taxe carbone européenne revient régulièrement dans les débats à Bruxelles. Elle serait basée sur une taxation des produits aux frontières de l’Union Européenne. La France et la Suède sont les principaux initiateurs de cette idée mais le Président de la Commission Européenne, José Manuel Barroso, a déclaré que pour le moment, cette idée était « prématurée ».
Quelles sont les alternatives ?
D’autres mesures peuvent être envisagées pour limiter les émissions de gaz à effet de serre. L’Europe a déjà instauré le système des quotas d’émission de CO2 pour les entreprises les plus polluantes. Par ailleurs, le principe du « pollueur/payeur » a pris de l’ampleur dans de nombreux pays depuis les années 1970. Il consiste à taxer ou faire payer des redevances aux entreprises dont l’activité a un impact négatif sur l’environnement. Plus adapté pour faire contribuer les consommateurs à la protection de l’environnement, le bonus malus représente une troisième alternative. Il repose sur le principe de réductions de prix accordées aux individus consommant des produits « verts », tels que les voitures émettant peu de CO2 par exemple.
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gmd - le 24 octobre 2009 à 13h56 - Recommandé par 2 lecteurs
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talou - le 7 octobre 2009 à 19h07 - Recommandé par 1 lecteur
titi - le 28 septembre 2009 à 11h11 - Recommandé par 0 lecteur
samuelgac - le 26 septembre 2009 à 12h44 - Recommandé par 1 lecteur
La solution est de ne plus consommer ce genre de combustibles fossiles mais de consommer une autre telle que l'H2O qui est de l'eau. Par catalyse de cette molécule, l'hydrogène serait le carburant et l'oxygène le comburant.Cette solution existe depuis des décennies mais interdite par tous les politiques internationaux, n'oublions pas que ces derniers ont leurs atouts financiers dans l'énergie fossile et dans d'autres domaines plus sombre.
A savoir que Nous pourrions même créer notre énergie électrique par le moyen d'une génératrice combinée à un moteur thermique alimenté en H2O.
Nos politiques nous culpabilisent de polluer la terre et nous rendent responsables de sa dégradation mais nous donnent pas l'accès à d'autres solutions viables puisqu'elles ne sont pas de leur propre intérêt: l'argent, l'orgueil et le pouvoir.
La taxe carbone est une solution pour enrichir les riches et nos politiques, et un placébo pour déculpabiliser de telles hommes au regard de son peuple et "esclaves"; quant à celui de notre mère nature , ils en sont bien responsables.
TAILH - le 23 septembre 2009 à 18h12 - Recommandé par 0 lecteur
webbie - le 17 septembre 2009 à 12h47 - Recommandé par 1 lecteur