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Par   -  Publié le 4 février 2010
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Pourquoi l'Etat se mêle-t-il de la production de la Clio ?

Principal actionnaire de Renault malgré sa privatisation en 1996, l'Etat continue à peser sur les choix stratégiques de la marque au losange. Dernière exemple en date, le rôle joué par Nicolas Sarkozy dans le choix du lieu de production de la nouvelle Clio. Explications de notre expert économie.  
Pourquoi l'Etat se mêle-t-il de la production de la Clio ?


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Comment l’Etat se désengage-t-il de Renault ?


Nationalisée à la fin de la guerre,  la firme au losange est inscrite sur la liste des sociétés privatisables en 1993. Un an plus tard, l’Etat ouvre le capital du constructeur pour ne garder que 53% des actions. Mais ce n’est qu’en juillet 1996 que Renault est privatisé : la participation de l’Etat chute alors à 46%.  Depuis, l’Etat effectue progressivement son désengagement avec, en 2002, l’arrivée de Nissan dans le capital du constructeur français, puis la vente de nouvelles actions en 2003 et en 2008. A l’heure actuelle, il ne contrôle plus que 15,01% de Renault.

Où est construite actuellement la Clio ?


La Clio III est assemblée sur trois sites : Valladolid en Espagne, Flins en France et Bursa en Turquie. Le site espagnol a produit 25 000 véhicules en 2009 tandis que Flins en a vu sortir 125 000 et Bursa 179 500.

Combien de salariés travaillent à Flins ?


Plus grande usine française du groupe, Flins compte actuellement 3400 salariés. Carlos Ghosn s’est engagé à maintenir les emplois du site à long terme. En plus de la production d’une partie de la future Clio IV, l’usine des Yvelines va lancer fin 2011 le nouveau modèle 100% électrique du groupe : la Zoé. La réussite de ce projet devrait conditionner la part des Clio IV assemblées sur le site.

VOIR AUSSI : Passionnée d'automobile ? Savez-vous à quoi ressemblera la voiture demain ?

 

 

6 commentaires

leslie2613 - 05/02/10 19:15
c'est effectivement toute la difficulté conserver nos industries en france et nos emplois à défaut de bénéfices et de rentabilités. perso j'opte pour la conservation de nos emplois, nos bonnes vieilles entreprises francaises sont déjà bien assez riche comme ça
isa169 - 15/02/10 21:27
c'est juste un enjeu financier sinon l'etat s"en moquerai totalement!!!
lolo13 - 23/02/10 14:28
Il est important de garder nos entreprises françaises pour garder des emplois
isa169 - 08/03/10 07:46
de toute façon l'etat pense bien à ses économies!
margotine622 - 17/04/10 17:41
renault est une vitrine de la puissance automobile française, donc l'Etat veille à sa réussite financière
vegasplump - 17/01/12 11:50
Renault est une entreprise française symbolique, l’État ne lâchera pas tout non plus, c'est logique!

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