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La rédaction
- Publié le 7 septembre 2011
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Un avion d'Air France a évité le crash en juillet
L’Airbus A340 a bien failli ne jamais voir la piste d’atterrissage. Le 21 juillet dernier, l’avion reliant Caracas à l’aéroport Paris-CDG a traversé « une zone de turbulences sévères et non prévues, au nord de l’arc antillais » selon le porte-parole du BEA. « L’avion, subissant un fort cisaillement, a quitté son altitude de croisière ». L’avion prenant de la vitesse, l’alarme « overspeed » s’est déclenchée et le pilote automatique désactivé. L’Airbus a pris de l’altitude très rapidement, gagnant plus de 900 mètres en une minute pour ensuite perdre de la vitesse pour se retrouver à 205 nœuds (369 km/h). « L’AF 447 (l’avion du vol Rio-Paris ndlr.) a décroché à 202 nœuds. Notre appareil était donc à 3 nœuds du décrochage », explique un pilote d’Air France au Figaro.
Même si l’incident présente des similarités avec le crash du vol Air France Rio-Paris de 2009, les causes ne sont visiblement pas les mêmes. « Aucun défaut de la chaîne anémométrique (sondes de vitesse) n’a été constaté et l’avion n’a pas évolué en mode dégradé », contrairement à l’Airbus A330 du vol Rio-Paris, a indiqué une source proche du dossier .
Cependant, l’alarme de décrochage de l’Airbus est critiquée par Air France qui estime que ses « multiples activations et arrêts intempestifs et trompeurs » ont « fortement » handicapé l’équipage. Ce dernier, critiqué dans le premier rapport du BEA en juillet, peut compter sur la compagnie pour le défendre. « Rien ne permet à ce stade de remettre en cause les compétences techniques de l'équipage ».
Claire-Marie Allègre
(Source : leparisien.fr)
Crédit photo : iStockphoto
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wah ça fait froid dans le dos surtout quand on sait que la compagnie air france fait partie des meilleurs compagnie. j'espère qu'ils vont sérieusement enquêter sur ce problème
Sur le nombre d'avion qui décollent et atterrissent chaque jou, il n'y a pas tant de catastrophes que ça, par contre ça en fait un maximum.
Je ne suis pas certain des qualités d'airbus , la désorganisation bicéphale du groupe ne doit pas avoir un aspect positif sur la sécurité des machines.
les avis sont unanimes l'avion est le moyen de transport le plus sûr ! Les voyageurs qui ont appris qu'ils auraient pu finir par se scratcher ont du etre choquée
Heureusement que le pilote a pu attérir sans trop de problème, c'est quand même inquiétant ces incidents d'avions
Moi qui pensait que air France était sur bah la je me pose des questions...
« Rien ne permet à ce stade de remettre en cause les compétences techniques de l'équipage » En même encore heureux, car ils ont réussi à éviter le crash!!!