L’Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) avait demandé il y a quelques jours à l’avionneur Airbus qu’il procède à l’inspection des 67 A380 en service dans le monde, pour cause de micro-fissures sur les ailes de certains avions. Cette fois, une nouvelle consigne de sécurité pourrait viser le nez de ces gros porteurs. Selon le Financial Times Deutschland (FDT) de vendredi, l’AESA prépare une directive pour remplacer, sur le nez de l’avion, six rivets en aluminium par des rivets en titane, plus résistants. En cas de brutale dépressurisation, le radôme (coupole qui protège l’antenne du radar sur le nez de l’appareil) risquerait de se détacher.
Le changement des pièces devrait être fait dans les huit prochains mois, selon la directive en préparation. Un porte-parole d’Airbus a relativisé le problème, déclarant au FDT qu’il ne s’agissait que d’un « projet en discussion », d’ailleurs ouvert à la consultation jusqu’au 14 mars. « Il s'agit là de la vie ordinaire d'un programme aéronautique et le délai de huit mois envisagé pour les compagnies prouve à quel point ce sujet ne relève pas d'une question de sécurité aérienne », a-t-il ajouté.
Élodie Vergelati
(Sources : AFP, lemonde.fr, le parisien.fr)
Crédit photo : AFP
Fissures : L'AESA demande l'inspection de tous les Airbus A380
Transport aérien : vers un encadrement du droit de grève
Grève dans les transports aériens : des perturbations sont à prévoir
Crash du vol Rio-Paris : 103 victimes identifiées
Airbus va racheter l’équipementier Satair pour 504 millions de dollars
Lufthansa et Airbus lancent leurs premiers vols commerciaux au biocarburant
